EKX TX1 | Moto tout-terrain électrique
SÉCURITÉ CERTIFIÉE UL 2849
Entièrement certifié par TÜV Rheinland pour répondre aux normes rigoureuses de sécurité électrique UL 2849.
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SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Vitesse et Autonomie
- Vitesse maximale: 45 mph (72 km/h)
- Autonomie: 55 miles (90 km)
- Accélérateur: Jusqu'à 55 miles (90 km)
- Transmission: 7 vitesses
Performance
- Puissance du moteur: 3000 W (nominale), 6000 W (crête)
- Couple maximal: 120 N.M
- Batterie: Batterie au lithium 60 V 30 Ah
- Temps de charge: 8-12 heures
- Charge maximale: 150 kg (330 lbs)
Cadre
- Cadre: Cadre en acier à haute teneur en carbone
- Suspension: Suspension intégrale
- Fourche: Amortissement élastique
- Freins: Freins à disque hydrauliques
- Type de pneus: Pneus tout-terrain
- Taille des pneus: 70/100-19 (2.75-19)
- Affichage: Écran LCD
- Phare: Lumière LED
- Feu arrière: Feu stop
- Type de pédales: Pédales plates
Dimensions
- Poids net: 56,2 kg / 123 lbs
- Taille de l'emballage: 59”×11,8”×31,4” (150×30×80 cm)
- Taille du cycliste: 5'2" – 6'5" (158–195 cm)
LIVRAISON ET RETOURS
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DANS LA BOÎTE
1 * Vélo électrique
1 * Batterie 30Ah
1 * Phare avant
1 * Chargeur
2 * Pédales
2 * Pneus
1 * Garde-boue
1 * Manuel d'utilisation
EKX TX1 | Moto tout-terrain électrique
Performances de niveau professionnel - TX1
Système à double suspension
La suspension à fourche avant reste tendue et souple pour un suivi précis, tandis que l'amortisseur pneumatique arrière absorbe les grosses bosses et les surfaces rugueuses. Conservez une adhérence maximale et un contrôle ultra précis. Stabilité totale, aucune déflexion.
Freins à disque hydrauliques
Maîtrisez chaque descente grâce à nos freins à disque hydrauliques. Conçus pour dissiper rapidement la chaleur, ils offrent un freinage puissant et fluide dans la boue, la pluie ou la poussière. Que vous affrontiez des pentes abruptes ou des obstacles soudains, le TX1 vous assure un contrôle précis et inébranlable.
Pneus tout-terrain
Franchissez les graviers meubles et les ornières boueuses grâce à des pneus tout-terrain élargis et renforcés. Dotés de sculptures profondes pour une adhérence mécanique, les pneus TX1 offrent une résistance à la perforation et une stabilité latérale accrues. Contact maximal. Adhérence absolue.
Changement de vitesse à 7 rapports
Réglez votre puissance de sortie grâce au système d'engrenage à 7 vitesses. Conçu pour faire le lien entre les ascensions à couple élevé et les sprints fulgurants, l'EKX offre un engagement mécanique rapide sur toutes les pentes. Des changements de vitesse fluides. Conquérez sans relâche.
Performance
- Puissance moteur : 3000W (nominale), 6000W (crête)
- Couple max : 120 N.M
- Batterie : Lithium 60V 30Ah
- Temps de charge : 8-12 heures
- Charge maximale : 150 kg (330 lbs)
Vitesse et portée
- Vitesse maximale : 72 km/h (45 mph)
- Autonomie : 90 km (55 miles)
- Accélérateur : Jusqu'à 90 km (55 miles)
- Transmission : 7 vitesses
Jeu de cadres
- Cadre : Cadre en acier à haute teneur en carbone
- Suspension : Suspension intégrale
- Fourche : Absorption des chocs élastique
- Freins : Freins à disque hydrauliques
- Type de pneu : Pneus tout-terrain
- Taille de pneu : 70/100-19 (2.75-19)
- Affichage : Écran LCD
- Phare : Lumière LED
- Feu arrière : Feu stop
- Type de pédales : Pédales plates
Dimension
- Poids net: 56,2 kg / 123 lb
- Dimensions de l'emballage: 150×30×80 cm (59”×11,8”×31,4”)
- Taille du cycliste: 158–195 cm (5'2" – 6'5")
EKX TX1 : Questions fréquentes
Quelle est la limite de poids pour les passagers sur le EKX TX1 ?
Le cadre en acier à haute teneur en carbone est conçu pour la durabilité. L'EKX TX1 peut supporter en toute sécurité une charge utile maximale de 150 kg (330 lb) sans compromettre les performances de la suspension ou la puissance du moteur.
La suspension est-elle suffisamment ferme pour les gros atterrissages ou les sauts ?
Le TX1 utilise un système à double point : la suspension de la fourche avant assure la rigidité latérale nécessaire pour un suivi précis, tandis que l'amortisseur arrière à air est spécifiquement réglé pour dissiper l'énergie des atterrissages lourds, évitant ainsi les talonnages sur les tôles ondulées.